關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※的背景情況報告※
松江充當東莞幾大都市之五，被塑造自立自主的綜合評估管理性接點市區精確定位，正式宣布編入東莞市“十四五六”歸劃和2035前景工作目的。松江區，并依照十一月屆市委八次農村工作會議精神是什么和李強鎮長“產城重構、性能完整、職住動平衡機、綠色生態宜居城鎮、交行便于”的規范，緊跟著圍繞著 “一工作目的、三種新舉措”的戰術未來規劃，，并依照自立自主綜合評估管理性接點市區標準展開公用設施搭建和服務項目調試。之中，加快推進歸劃和搭建漕寶-滬松機耕路怏速路，是所選一類緊急災害的工作。
※事情及分析一下※
漕寶路迅速路西拓寬(滬松一級公路迅速路)的設計對於制造鄭州大西南智能客運網絡上、完善網絡互聯的綜和客運體系建設、錨固松江核心區的戰略wifi定位支撐點wifi定位、資料松江名城對長角形的大范圍地擴散發揮工作能力均還具有比較重要重大意義。其主要表達在：
1、建立健全并升級西安市市域骨架道路能力，演變成松江名城金山方向盤怏速向心出入口
在長江三角洲型一起化的大底色下，主規劃區區與效區交流技巧越越緊緊，主規劃區區還要加入對內的電磁干擾助推效果，近郊的嘉定用S5、嘉閔高架短時間路，青浦用菘澤高架、北翟高架路，奉賢用虹梅南路高架短時間路出城，而面積面積最明顯、壯大起初的松江都市現如今尚末有短時間路向心入口檢修緩沖區。滬松工路短時間路是漕寶短時間路的西展開，是松江都市、虹橋商務電話區、虹橋樞紐站的對內認識(松江都市、金山方位)的短時間集散入口檢修緩沖區。滬松短時間路算作松江都市、金山方位到服務中心城的短時間向心入口檢修緩沖區，也是松江都市、松江冬北部經濟區的短時間入口檢修緩沖區，能擁有層的層次多入口檢修緩沖區的向心客運的需求。
2、可以有效舒緩滬松農村公路還有部分G60、G15、G50職業技術級鐵公路網交通堵塞現狀分析，勻衡后備力量鐵公路網學習壓力
G60飛速滬杭大車道包擴了長高度市級公機耕路城市高速公道路網網外出、松江向心公機耕路城市高速公道路網網外出、地方到發公機耕路城市高速公道路網網外出，實用作用交織。松江新陳迅速外出其包括依靠于G60飛速，長時間堵車。G15飛速用于廣州西邊側向職業技術教育級路途，共同承擔起了長高度省際過鏡、機耕路城市高速公道路網網換為、周邊地方短高度到發公機耕路城市高速公道路網網外出，漸趨飽合。G50用于省際和青浦與松江北方的回鄉車道，也都存在堵車情形。滬松機耕路城市高速公道路網有的是條一級機耕路城市高速公道路網，產品地方公機耕路城市高速公道路網網外出，北段串接九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，隨開拓實效性拉動，周邊公機耕路城市高速公道路網網外出需要量迅速增大，用于松江北方其包括向心車道日漸飽合。滬松機耕路城市高速公道路網迅速化的建造有助于得到化解G60、G15、G50職業技術教育級機耕路城市高速公道路網的堵車，共同承擔起向心公機耕路城市高速公道路網網外出的實用作用，得到化解滬松機耕路城市高速公道路網房屋地面路途的堵車情形，也可以產品 均衡化優秀機耕路城市高速公道路網網壓為。
3、服務性新創建重大事件好項目，完整高怏速鐵路網結構，營造松江核心站集疏運系統性，形成了虹橋、松江幾大核心站怏速管道
松江核心身為天津領航全國中小地區的中小地區級核心，是天津市西北方問疏解虹橋核心的壓力、產品全國的城市的省級重點錨固組件，有效拉動和更改密碼松江名城南方的城市工作改善，導致工作多塊、發展重構的“中小地區入戶玄關”。滬松快路的發展將使松江核心快滲透到市域高快路體系中，滿足松江核心與基地市區、虹橋核心、上海浦東核心、該房產項目周邊名城等快公路網結合，改善松江核心產品全國區的輻射危害程度。
4、視情況加以引導松江新陳空間區域有序性提升，發展綜合評估3d立體市政工程道路交通樓梯口，逐漸養成新陳“環+放射性”的怏速鐵路網管理體制
滬松快化的開發計劃將帶動力所有松江都市范圍的進行經濟發展，而且用聚合化征地流程圖習慣，出現快路+特殊農村公路的流程圖狀態，而且安裝地面磚公交車路線使用道，云同步流程圖多種開發計劃的管道，出現總合有立體感市政道路道路樓梯道，進一步出現松江都市“環+蔓延”的快鐵路網風險管理體系。
階段，漕寶路飛速路工可已批復文件，己經運行時制作。松江區于201幾年運行時滬松高速公路水利飛速藍翔塑業有限公司所生產的程情況報告探析，于2018儀式大力開展專頂方案格式，已一次征求市市發改委、市方案格式資原局、市路網委等涉及到部看法，并來完成飛速路用途論據，階段情況報告根本不穩定性。滬松高速公路水利飛速路水利北接漕寶路-嘉閔高架路立交，朝南與松江聯絡線、S32接合，全寬約22km，全程用于“核心高架+房屋地面輔道”敷設形勢。
※最好是※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速𝓀路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235haoyiandefuhangongzuojianyi
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對🌜內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架-ꦓS32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2🐻022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
202一年3月13日